建造中的 AIDA Luna 号
盖泽的自动门技术在游轮上的应用

新豪华游轮“AIDA Luna”号开始处女航

甲板上采用的盖泽门技术和玻璃设计大大提高了游轮的舒适度和安全性

“AIDA Luna”为世界著名的 AIDA Cruises 游轮船队增添了新成员。2009 年 2 月 13 日,当位于帕彭堡的迈尔造船厂(Meyer Werft)生产车间大门打开并出现 Cruiser 的全貌时,AIDAluna 正式展示在世人面前。随后,她在装备码头进行最后一次抛光处理。在 2009 年 2 月 22 日至 23 日的那个周末,这艘长 252 米,宽 32.2 米的游轮在上千人的见证下经过埃姆河驶入北海,3 月 22 日,她将在帕尔马·德·马略卡(Palma de Mallorca)港开始她的处女航。

AIDAluna 号共有 13 个甲板,1025 间客舱,7 个餐厅,11 个酒吧,阳光甲板面积达 6400 平方米,为来客准备了各种新奇享受。盖泽创新的门技术使旅客们在打开客舱、餐厅、酒吧门或是在甲板上闲逛时即可体验顺畅和舒适。此外,在门的设计上还充分考虑了安全标准。

VTM 自动平移门设计,专门针对海上交通技术的防腐蚀防海水门机,以及所有安装在游轮内侧的电子元件,应用在了人流量大的公共交通上。这些装备使游客方便地出入阳光甲板、餐厅、服装店和许多其他休闲和运动场所。圆形平移门和伸缩平移门与整个甲板建筑风格相一致。第 3 号和第 10 号甲板上在有限的空间里为过道门预留了尽可能大的开口,方便喜欢晒太阳的游客可以直接到达甲板上的游泳池。

自动平开门带个性化的操作技术,如采用雷达传感器,可轻松地开关门扇,使船员和餐厅人员更好地为游客服务。这种“服务门”无需用力开门,只要一走近,门即自动打开;通过后,门即自行关闭。

客舱采用带折臂和滑轨的 TS 2000 闭门器,安全且舒适地开关门扇。盖泽一贯的统一设计风格在安防方面也得到了延续,因为在游轮的甲板上,安全是第一位的。因此,所有的防火门都采用 了A 级设备,即不可燃材料,紧急出口和紧急疏散通道采用适用于门宽 140厘米以下的 TS 4000 TS 5000闭门器,在大型和重型门上采用的是TS 4000。当险情发生时,即使船身倾斜角度很大,也能按照索拉斯公约(Solas-Richtlinie)的要求,即“国际海上人身安全公约”,安全地关闭门扇。为了最大程度地保证安全及功能的发挥,盖泽在进行门技术设备的整体设计时力求与迈尔造船厂、AIDA 轮船公司和有关船务管理部门保持协调一致。

在 AIDAluna 号的设计上,盖泽不仅在门技术整体供应上体现其实力,10 号甲板的游泳池区域的玻璃系统也是由盖泽提供的。玻璃移动隔断系统是量身定制的,由 20 个环形玻璃元件组成,围绕在 DJ 操作室周围,具有非常高的防腐蚀性,保护所有的娱乐舞台设备。DJ 区域手动关闭时非常轻松省力,可完全关闭或打开到任意角度。

十多年来盖泽一直都致力于海运技术,其在这方面的成绩可以从迈尔造船厂得到证明,例如,为由六艘摩托艇组成的“Sphinx”号配备设备。除了AIDAluna 号外,盖泽公司还为其同样构造的姐妹船 AIDAdiva 号和 AIDAbella 号进行装备,此外,盖泽还在定于 2010 年首航的 AIDAblu 号及分别在 2011 年 2012 年首航的两艘尚未命名的 AIDA 船上采用最先进的门及安全技术。